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青藏铁路新关角隧道

作者:来源:2018-07-23

青藏铁路新关角隧道

2018年,获第十五届中国土木工程詹天佑奖

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青藏铁路新关角隧道隧道长32.69km,设计时速160km/h,为双洞单线隧道,采用钻爆法施工,设11座斜井,长15.266km,设泄水洞1座,长8.06km,是我国首座长度超过30km的隧道。

该隧道自然环境极其恶劣,隧道洞(井)口平均海拔3600m,施工通风距离达5km,洞内氧气含量仅为平原地区的60%,施工环境保障面临极大挑战;地质条件极其复杂,密集断层束长3km,具极高的应力,变形控制难度大;岭脊段穿越长10km的高压富水灰岩地层,风险极高;高海拔特长隧道的运营通风、防灾疏散救援等运营安全保障极具挑战;特殊的自然和人文环境、隧道工程难度,导致建设管理难度极大。

隧道的建成使运营线路长度由75.904km缩短为39.084km,运行时间由2h缩短为20min,打通了控制青藏铁路运输的最大关口。采用长隧道从基底穿越青海南山,节省用地、退还土地资源效果极为显著;利用高原草甸移植存放进行地表恢复,投放PAC进行污水处理,达标排放,环保成就卓越。采用特长隧道,节约运营费显著;采用自然通风和斜井隔板式施工通风等新技术,节能减排、节省投资显著。

四川铁科建设监理有限公司监理“青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程施工监理XGJL4-1标

工程于2007年11月开工建设,2014年12月竣工。

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